PODWOZIE

• Podwozie stalowe spawane ze stali o podwyższonej wytrzymałości 18G2A / Domex
• Agregat jezdny trzyosiowy, kompletny – (SAF, BPW, Mercedes)
• Techniczne obciążenie osi 3 x 9 t, użytkowe obciążenie osi 3 x 8 t
• Pierwsza oś podnoszona automatycznie
• Dwuzakresowe nogi podporowe
• Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim JOST
• Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe zgodne z ECE
• Zderzak tylny zgodny z ECE

KOŁA

• Felgi stalowe w kolorze srebrnym ogumienie 385/65 R 22,5 – 7szt.

SKRZYNIA ŁADUNKOWA – przednia ściana prosta

• Tylne zamknięcie klapa ZEWNĘTRZNA, zamykana na 4 rygle,
• Profil aluminiowych bocznych z wewnętrzną ścianką 4mm, spawy punktowe
• Podłoga –grubość blachy 7mm
• Narożniki 45⁰ łączące ścianę boczną z podłogą
• Podest na ramie pojazdu z przodu z wejściem z lewej strony
• Przy wejściu na podest roboczy długi pasek antypoślizgowy
• Plandeka wraz z napinaczami zwijana za pomocą korby do prawego boku w kolorze srebrnym, mocowanie górne
• Łańcuch spinająca ściany boczne wraz z ich mocowaniem
• W górnej części trzy pałąki wyjmowane do podtrzymywania plandeki
• Na przedniej ścianie od zewnątrz drabinka wejściowa, od wewnątrz stopnie wyjściowe
• Zatrzask stabilizujący skrzynię wywrotu HYFIX, ślizgi boczne stabilizujące skrzynię
• Wzmocniona oś zawiasu muldy wraz ze smarowaniem (ślimakowe)
• Na przedniej ścianie muldy stabilizator gumowy siłownika hydraulicznego
• Taśmy odblaskowe na bokach muldy i tylnej klapie

INSTALACJA PNEUMATYCZNA

• Układ hamulcowy zgodnie z ECE
• Zawór regulujący poziom naczepy H-S (podnoszenie i opuszczanie naczepy do rampy)
• Układ zawór do wypuszczania powietrza z poduszek podczas rozładunku (Roxrot)
• Manometr pomiaru ciśnienia w poduszkach (wskaźnik pomiaru ciężaru ładunku)

UKŁAD HAMULCOWY

• Układ hamulcowy bębnowy lub tarczowy
• Automatyczna regulacja siły hamowania
• Hamulec parkingowy automatyczny działający na dwie osie 2 i 3 (siłownik dwumembranowy)
• System antyblokujący EBS 2S/2M

UKŁAD HYDRAULICZNY

• Siłownik hydrauliczny bez zaworu zwrotnego z wężem zakończonym złączem gwintowym Ø 52mm długości 2m

INSTALACJA ELEKTRYCZNA 24V zgodna z przepisami ECE i ADR

• 2 gniazda przyłączeniowe (elektryczne) oraz gniazda EBS na ścianie przedniej bez przewodów łączących z ciągnikiem (2x7 pin oraz 1x15pin)
• 2 lampy tylne zespolone 5- komorowe
• 2 lampy obrysowe tylne na wysięgniku
• Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
• Światła obrysowe na bokach naczepy
• Oświetlenie boczne
• Tablice odblaskowe

LAKIEROWANIE

• Wszystkie elementy stalowe przed lakierowaniem dwukrotnie śrutowane
• Lakierowanie w komorze lakierniczej
• Rama lakierowana w kolorze grafit RAL 7021, czerwony RAL 3002
• Mulda lakierowana w kolorze srebrnym RAL 9007, czerwony RAL 3002

INNE

• 2 kliny z mocowaniem
• 6 pełnych błotników regulowanych na mocowaniu, tylne błotniki z chlapakami
• KOSZ na jedno koło zapasowe plus koło
• Pojemnik na wodę z dozownikiem na mydło
• Skrzynka narzędziowa
• Tablice wyróżniające szt. 2
• Logo NOVA na skrzyni i ramie naczepy

OPCJE

• Osie z hamulcem tarczowym (tarczowe 430 ET120 mm)
• Alufelgi
• Nogi podporowe aluminiowe
• Licznik kilometrów
• Skrzynia ładunkowa wykonana; na ścianach bocznych od strony klapy w tylnej części skrzyni ładunkowej ściany wyłożone klinami blachy 4mm
• Podłoga – na długości około 3m od tyłu blacha 10mm na pozostałej długości blacha 7mm
• Zamknięcie drzwi
• Zamknięcie klapo –drzwi
• Szyber zbożowy
• Plandeka celna